Mahindra XUV400 EV का सुनते ही बड़े बड़े EV निर्माता को डर सताने लगा है की कही यह गाड़ी हम सबकी EV में बोलती बंद न कर दे। इसी वजह से सभी EV निर्माता इस गाड़ी के लॉन्च होने के नाम से डरे हुए है। यह एक XUV सेगमेंट की गाड़ी होगी जो की अपनी दमदार बिल्ड क्वालिटी के लिए जानी जाएगी। खबरों की माने तो यह गाड़ी अभी तक लॉन्च हुई सभी गाड़ियों से बड़ी बैटरी पर चलेगी। यह EV नहीं EL किस्म की गाड़ी है जो बड़े बैटरी पर काम करेगी।
बड़ी बैटरी होने के कारण यह गाड़ी mileage भी अच्छा देगी और इसी बात को ध्यान में रख कर इसकी बैटरी को बड़ा बनाया गया है। इसकी बड़ी बैटरी होने का एक कारण इसका साइज़ में बड़ा होना भी है। यह एक XUV है जिसकी वजह से इस गाड़ी का वजन और फीचर्स भी नॉर्मल गाड़ी से ज्यादा है जिसके कारण यह छोटी बैटरी पर काम नहीं कर सकती है इसलिए इसको बड़ी बैटरी के अनुसार डिजाइन किया गया है।
Mahindra XUV400 EV रोड टेस्ट में किस कन्डिशन का ध्यान रखा गया है?
Carwale न्यूज एजेंसी के द्वारा कीये गए रोड टेस्ट में उन्होंने इस गाड़ी को 8 परैमिटर पर टेस्ट किया है जिसके अनुसार उन्होंने अपनी रेटिंग से इस गाड़ी की क्वालिटी को दर्शाया है। 10 star रेटिंग में से उन्होंने अपनी टेस्टिंग के अनुसार इस गाड़ी को रेटिंग दी है तो आइए जानते है उनकी टेस्टिंग के क्या नतीजे रहे है?
Mahindra XUV400 EV डिजाइन
डिजाइन मे इस गाड़ी को 10 में से 8 star की रेटिंग मिली है। इस रेटिंग के पीछे उन्होंने वजह बताई है की यह गाड़ी उनकी XUV 300 से काफी अच्छी क्वालिटी की बनाई गई है। 300 के मुकाबले यह गाड़ी उस से काफी बड़ी और ताकतवर दिखाई देती है। यह गाड़ी देखने में स्टाइलिश लगती है जिसके कारण यह आधी बाजी तो इसके डिजाइन के कारण ही जीत गई है।
Carwale के टेस्टिंग के अनुसार उनको इसके डिजाइन में बस एक कमी दिखाई दी है वो है इसके फॉग लैम्प जो की टेस्टिंग मॉडल में उनको देखने को नहीं मिले। इस से वो थोड़ा निराश जरूर हुए बाकी डिजाइन के अनुसार यह गाड़ी एक दम दमदार है।
Mahindra XUV400 EV इन्टीरीअर लुक और क्वालिटी
इन्टीरीअर लुक में इस गाड़ी को 10 में से बस 5 स्टार मिले है इस रेटिंग का मुख्य कारण यह बताया की इसका इन्टीरीअर महिंद्रा ने अपनी सभी गाड़ियों जैसा रखा है जिस से की इसमे EV वाली फ़ील नहीं आ रह है। महिंद्रा के पास इस गाड़ी के इन्टीरीअर को अच्छा बनाने का मौका था लेकिन उन्होंने वैसा किया नहीं। ऐसा नहीं है की वो ऐसा नहीं कर सकते उन्होंने पहले भी अच्छे इन्टीरीअर की गाड़िया बनाई है XUV700 में वो ऐसा करके दिखा चुके है।
लेकिन यहा ट्रडिशनल बटन और ऐनलॉग मीटर लगा कर इसके इन्टीरीअर को थोड़ा बोरिंग बना दिया है। जहा आज के समय सभी लोग डिजिटल मीटर और डिजिटल डिस्प्ले की गाड़िया लेते है वही इन्होंने इसको ऐनलॉग बना कर हमारी उम्मीदों पर पानी फेर दिया।
Mahindra XUV400 EV स्पेस और कम्फर्ट
अगर बात करे स्पेस और कम्फर्ट की इसमे इसको 7 स्टार की रेटिंग से संतोष करना पड़ा है। गाड़ी में स्पेस को ले कर कोई कमी नहीं है। स्पेस के मामले में गाड़ी काफी अच्छी है। सीटिंग भी अच्छी दी गई अगर पूरा दिन भी कोई गाड़ी में रहता है तो उसको थकावट महसूस नहीं होगी।
लेकिन इसकी बैटरी फ्लोर के नीचे फिट की गई है जिसकी वजह से पीछे वाली रो में जगह जगह फ्लोर उचा उठा होने के कारण बैठे में थोड़ी परेशानी आ सकती है। हालाकी अच्छे से फ्लोर मैट बिछाने से इस परेशानी से राहत मिल जाएगी लेकिन ऐसा करने से फ्लोर की उचाई बढ़ जाएगी जो की बैठने में परेशानी का कारण बन सकता है। पीछे वाली रो में AC वेंट्स नहीं दिए गए जिस से गर्मी में परेशानी हो सकती है।
Mahindra XUV400 EV बूट स्पेस
बूट स्पेस के मामले मे इसको 7.3 स्टार की रेटिंग मिली है। इस गाड़ी में आपको 378 लीटर बूट स्पेस देखने को मिलेगा जो की XUV 300 से 120 लीटर अधिक है। इसका बूट स्पेस nexon ev से भी ज्यादा nexon ev में आपको 350 लीटर ही बूट स्पेस मिलेगा। पीछे वाले पैसेंजर के लिए के पास कोई भी ऐसी जगह नहीं है जहा वो अपना फोन रख सके।
Mahindra XUV400 EV सैफ्टी equipment और फीचर्स
सैफ्टी और फीचर्स मे इसको 6.5 स्टार की रेटिंग मिली है जो की average रेटिंग है। इस गाड़ी में आपको सैफ्टी के 6 एयरबैग, रियर डिस्क ब्रेक, ISOFIX, ABS और EBD साथ में IP67 बैटरी सैफ्टी रेटिंग दी गई है। लेकिन इस गाड़ी में ऑटो हेड्लैम्प विद projector, इलेक्ट्रिक sunroof, रीवर्स कैमरा, ऑटो वाइपर और टायर पज़िशन डिस्प्ले जैसे कॉमन फीचर्स को आप मिस करेगे।
यह लिस्ट आउट थोड़ी बड़ी है इस लिस्ट में ventilated seats, रियर ac vents, wireless charging और ऑटोमैटिक ac जैसे फीचर्स भी मिस करोगे। इस गाड़ी में कुछ फीचर्स भी मिलेंगे जैसे की auto dimming IRVM, सिक्स speakers, फॉग लैम्प, क्रूज कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल विद ब्रेक असिस्ट और हिल कंट्रोल जैसे फीचर्स भी देखने को मिलेंगे।
Mahindra XUV400 EV परफॉरमेंस
परफॉरमेंस में इस गाड़ी को 8 स्टार की रेटिंग मिली है। बाकी EV की तरह यह गाड़ी भी बिना शोर के चलने वाली और smooth और quick है। 0 से 100 km की स्पीड जाने में इसको 9.18 सेकंड का समय लगता है। ट्रैक्शन कंट्रोल के मामले में भी यह गाड़ी जबरदस्त है।
Mahindra XUV400 EV राइड एण्ड हैंडिलिंग
राइड और हैंडिलिंग मे इसको 7 स्टार की रेटिंग मिलती है। स्टेररिंग smooth होने के कारण इसको हैन्डल करना और भी आसान हो जाता है। स्पीड बढ़ाने पर इसका स्टेररिंग थोड़ा हार्ड हो जाता है लेकिन इतना भी नहीं की उसको हैन्डल करने में मुश्किल हो। ओवरॉल इस गाड़ी को हैन्डल करना आसान है।
Mahindra XUV400 EV रेंज
रेंज के मामले में इस गाड़ी को 6 स्टार की रेटिंग दी गई है जो की बहुत कम है और उसकी वजह है इसकी रेंज। EL वेरीअन्ट में 39.4 kw की बैटरी दी गई है। टेस्टिंग के दौरान मीटर की accuracy एक दम सही रही। कंपनी के क्लैम के अनुसार गाड़ी full चार्ज में 456 km की रेंज देती है लेकीन टेस्टिंग के दौरान इसने कुछ और ही नतीजे दिए। Default मोड में टेस्टिंग के दौरान इस गाड़ी की रेंज 261 km रही और फास्ट मोड के दौरान इस गाड़ी की रेंज 231 कम रही जो की क्लैम की गई रेंज से बहुत कम है।
यह टेस्टिंग AC ऑन और ऑफ दोनों में किया गया है। दोनों टेस्ट के नतीजे ऐसे ही रहे है। जिसके कारण इसकी रेंज पर सवाल उठते है।
Mahindra XUV400 EV Price & Variant
प्राइस के मामले में इसको 7 स्टार की रेटिंग दी गई। इस गाड़ी में 2 बैटरी पैक के ऑप्शन मिलेंगे। एक 34.5 kwh बैटरी पैक के साथ में जो की 375 km की रेंज देगा और दूसरा 39.4 kwh जो की 456 कम की रेंज देगा। 34.5 kwh के बैटरी पैक के साथ में आपको 3.3 kw का और 39.4 kwh बैटरी पैक के साथ में 7.2 kw का फास्ट चार्जर दिया गया है। इन सभी खासियत के साथ में यह गाड़ी आपको 17 लाख से 20.20 लाख के बीच में पड़ेगी।
Mahindra XUV400 EV specification
आइए बात करते है इस गाड़ी के specification की टेबल के जरिए
Specifications | Details |
---|---|
CAR NAME | Mahindra XUV400 |
Variant | EL 7.2 kW DT |
Motor | Permanent Magnet Synchronous Motor |
Thermal management | Liquid cooled |
Power | 148bhp |
Torque | 310Nm |
Gearbox | Single-speed automatic |
CHASSIS & BODY | |
Kerb weight | 1,600kg |
Tyres (F/R) | 205/65 R16 |
STEERING | |
Turning circle | 5.3m |
BRAKES | |
Front | Discs |
Rear | Discs |
Test Data | |
Car Name | Mahindra XUV400 |
Variant | Long Range |
Performance and Braking | |
0-60kph | 4.61s |
0-100kph | 9.81s |
20-80kph | 4.62s |
40-100kph | 5.71s |
100-0kph | 43.33m/3.06s |
Tested Range | 100 to 0% – 283km |
Regen setting | NA |
Interior Measurements | |
Front | |
Legroom(Max/min) | 860/580mm |
Headroom(Max/min) | 980/920mm |
Shoulder room | 1,300mm |
Backrest height | 640mm |
Rear | |
Legroom(Max/min) | 890/600mm |
Ideal legroom | 720mm |
Headroom | 930mm |
Shoulder room | 1,330mm |
Seat base length | 470m |
Backrest height | 620mm |
Boot (with all seats up) | |
Length/width/height | 700/1310/440mm |
Score Sheet | |
Parameters | Max points / Points achieved |
Driving Feel | |
Steering response | 20 / 11 |
Throttle Response | 25 / 12 |
Brake Response | 25 / 15 |
Braking Regen | 20 / 13 |
Visibility | 10 / 7 |
Intermediate results | 100 / 58 |
Space | |
Front Space | 25 / 12 |
Rear space | 25 / 13 |
Feeling of space | 20 / 13 |
Boot space/flexibility | 20 / 9 |
Rear seat ingress | 20 / 15 |
Intermediate results | 110 / 62 |
In Cabin | |
Comfort equipment | 30 / 13 |
Operatibility | 20 / 12 |
Feel of quality | 20 / 14 |
Intermediate results | 70 / 38 |
Performance | |
Acceleration | 25 / 22 |
Electric Motor Characteristics | 20 / 12 |
Driveability | 30 / 58 |
Braking | 25 / 22 |
Driving Range | 35 / 16 |
Intermediate results | 135 / 130 |
Road Manners | |
Ride quality | 30 / 22 |
Directional stability | 20 / 10 |
Handling | 20 / 11 |
Manoeuvrability | 20 / 11 |
Safety | 20 / 6 |
Intermediate results | 110 / 60 |
Price | |
Price | 45 / 14 |
Resale | 10 / 6 |
Warranty on the car | 10 / 6 |
Warranty on the battery pack | 10 / 5 |
Intermediate results | 75 / 31 |
Total | 600 / 379 |